Buod:Kasalukuyang mass-produce ang Samsung SDI ng dalawang uri ng cylindrical power na baterya, 18650 at 21700, ngunit sa pagkakataong ito sinabi nitong bubuo ito ng mas malalaking cylindrical na baterya.Iniisip ng industriya na maaaring ito ang 4680 na baterya na inilabas ng Tesla noong Araw ng Baterya noong nakaraang taon.

Iniulat ng dayuhang media na sinabi ng Pangulo at CEO ng Samsung SDI na si Jun Young-hyun na ang kumpanya ay gumagawa ng bago, mas malaking cylindrical na baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Nang tanungin ng media tungkol sa pag-unlad ng kumpanya sa pagbuo ng "4680" na baterya, sinabi ng isang opisyal ng kumpanya: "Ang Samsung SDI ay bumubuo ng bago at mas malaking cylindrical na baterya na ilulunsad sa susunod na dalawa hanggang tatlong taon, ngunit tiyak Ang mga detalye ng produkto ay hindi pa napagpasyahan.”

Kasalukuyang mass-produce ang Samsung SDI ng dalawang uri ng cylindrical power na baterya, 18650 at 21700, ngunit sa pagkakataong ito sinabi nitong bubuo ito ng mas malalaking cylindrical na baterya.Iniisip ng industriya na maaaring ito ang 4680 na baterya na inilabas ng Tesla noong Araw ng Baterya noong nakaraang taon.

Iniulat na ang Tesla ay kasalukuyang gumagawa ng 4680 na baterya sa pilot plant nito sa Kato Road, Fremont, at planong taasan ang taunang output ng bateryang ito sa 10GWh sa pagtatapos ng 2021.

Kasabay nito, upang matiyak ang katatagan ng supply ng baterya, bibili din ang Tesla ng mga baterya mula sa mga supplier ng baterya nito, at kahit na makikipagtulungan sa mass production ng 4680 na baterya.

Sa kasalukuyan, parehong binibilisan ng LG Energy at Panasonic ang pagtatayo ng kanilang 4680 battery pilot production line, na naglalayong manguna sa pakikipagtulungan sa Tesla sa pagkuha ng 4680 battery mass production, at sa gayon ay higit na mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya nito sa merkado.

Bagama't hindi nilinaw ng Samsung SDI na ang malalaking cylindrical na baterya na binuo sa oras na ito ay ang 4680 na baterya, ang layunin nito ay upang matugunan din ang pangangailangan sa merkado para sa mga baterya na may mataas na pagganap para sa mga de-koryenteng sasakyan, at upang makakuha ng higit pang mapagkumpitensyang mga bentahe sa larangan. ng mga baterya ng kuryente.

Sa likod ng sama-samang pag-deploy ng malalaking cylindrical na baterya ng mga kumpanya ng head battery, ang mga internasyonal na OEM at ilang high-end na modelo ay may "soft spot" para sa mga cylindrical na baterya.

Nauna nang sinabi ng CEO ng Porsche na si Oliver Blume na ang mga cylindrical na baterya ay isang mahalagang direksyon sa hinaharap para sa mga power batteries.Batay dito, pinag-aaralan namin ang mga high-power, high-density na baterya.Mamumuhunan kami sa mga bateryang ito, at kapag mayroon kaming mga high-power na baterya na angkop para sa mga sports car, maglulunsad kami ng mga bagong racing car.

Upang makamit ang layuning ito, plano ng Porsche na makipagtulungan sa start-up ng baterya na Custom Cells upang makagawa ng mga espesyal na baterya upang matugunan ang mga indibidwal na pangangailangan ng Porsche sa pamamagitan ng joint venture na Cellforce.

Kapansin-pansin na, bilang karagdagan sa Samsung SDI, LG Energy, at Panasonic, ang mga kumpanya ng baterya ng China kasama ang CATL, BAK Battery, at Yiwei Lithium Energy ay aktibong gumagawa din ng mga malalaking cylindrical na baterya.Ang mga nabanggit na kumpanya ng baterya ay maaaring magkaroon ng malalaking cylindrical na baterya sa hinaharap.Isang bagong round ng kumpetisyon ang inilunsad sa larangan ng baterya.