Buod：Isinasaalang-alang ng SKI na bawiin ang negosyo ng baterya nito mula sa United States, posibleng papunta sa Europe o China.

Sa harap ng patuloy na pagpindot ng LG Energy, hindi mapaglabanan ang negosyo ng power battery ng SKI sa United States.

Iniulat ng dayuhang media na sinabi ng SKI noong Marso 30 na kung hindi bawiin ni US President Joe Biden ang isang desisyon ng US International Trade Commission (mula rito ay tinutukoy bilang "ITC") bago ang Abril 11, isasaalang-alang ng kumpanya na bawiin ang negosyo nito sa baterya.Estados Unidos.

Noong Pebrero 10 sa taong ito, gumawa ang ITC ng pinal na desisyon sa mga lihim ng kalakalan at mga hindi pagkakaunawaan sa patent sa pagitan ng LG Energy at SKI: Ang SKI ay ipinagbabawal na magbenta ng mga baterya, module, at mga battery pack sa United States para sa susunod na 10 taon.

Gayunpaman, pinapayagan ito ng ITC na mag-import ng mga materyales sa susunod na 4 na taon at 2 taon para makagawa ng mga baterya para sa proyektong Ford F-150 at MEB electric vehicle series ng Volkswagen sa United States.Kung ang dalawang kumpanya ay umabot sa isang kasunduan, ang desisyon na ito ay mawawalan ng bisa.

Gayunpaman, naghain ang LG Energy ng malaking claim na malapit sa 3 trilyong won (humigit-kumulang RMB 17.3 bilyon) sa SKI, na sinira ang pag-asa ng magkabilang partido na makahanap ng paraan upang malutas ang hindi pagkakaunawaan nang pribado.Nangangahulugan ito na ang negosyo ng power battery ng SKI sa United States ay makakatagpo ng isang "mapanirang" suntok.

Nauna nang naglabas ng babala ang SKI na kung hindi mabaligtad ang pinal na desisyon, mapipilitan ang kumpanya na ihinto ang pagtatayo ng $2.6 bilyong pabrika ng baterya sa Georgia.Ang hakbang na ito ay maaaring magsanhi sa ilang manggagawang Amerikano na mawalan ng trabaho at masira ang pagtatayo ng pangunahing supply chain ng electric vehicle sa United States.

Tungkol sa kung paano haharapin ang pabrika ng baterya, sinabi ng SKI: "Ang kumpanya ay kumunsulta sa mga eksperto upang talakayin ang mga paraan upang bawiin ang negosyo ng baterya mula sa Estados Unidos.Isinasaalang-alang namin na ilipat ang negosyo ng baterya ng US sa Europe o China, na nagkakahalaga ng sampu-sampung bilyong won."

Sinabi ng SKI na kahit na napilitan itong mag-withdraw mula sa merkado ng baterya ng US electric vehicle (EV), hindi nito isasaalang-alang ang pagbebenta ng planta nito sa Georgia sa LG Energy Solutions.

“Ang LG Energy Solutions, sa isang liham sa Senador ng US, ay nagnanais na kunin ang pabrika ng Georgia ng SKI.Ito ay para lamang maimpluwensyahan ang desisyon ng veto ni Pangulong Joe Biden."“Inihayag ng LG nang hindi man lang nagsusumite ng mga dokumento ng regulasyon.Ang isang 5 trilyong won na plano sa pamumuhunan (plano sa pamumuhunan) ay hindi kasama ang lokasyon, na nangangahulugan na ang pangunahing layunin nito ay upang labanan ang mga negosyo ng mga kakumpitensya."Sinabi ng SKI sa isang pahayag.

Bilang tugon sa pagkondena ng SKI, itinanggi ito ng LG Energy, at sinabing wala itong intensyon na makialam sa mga negosyo ng mga kakumpitensya.“Sayang naman na kinondena ng (competitors) ang investment natin.Ito ay inihayag batay sa paglago ng merkado ng US.

Noong unang bahagi ng Marso, inanunsyo ng LG Energy ang mga planong mamuhunan ng higit sa US$4.5 bilyon (humigit-kumulang RMB 29.5 bilyon) pagsapit ng 2025 upang palawakin ang kapasidad ng produksyon ng baterya nito sa Estados Unidos at magtayo ng hindi bababa sa dalawang pabrika.

Sa kasalukuyan, ang LG Energy ay nagtatag ng pabrika ng baterya sa Michigan, at namumuhunan ng US$2.3 bilyon (humigit-kumulang RMB 16.2 bilyon sa halaga ng palitan noong panahong iyon) sa Ohio upang magtayo ng pabrika ng baterya na may kapasidad na 30GWh.Inaasahan ito sa pagtatapos ng 2022. Ilagay sa produksyon.

Kasabay nito, isinasaalang-alang din ng GM ang pagtatayo ng pangalawang joint venture na planta ng baterya sa LG Energy, at ang sukat ng pamumuhunan ay maaaring malapit sa una nitong joint venture plant.

Sa paghusga mula sa kasalukuyang sitwasyon, ang determinasyon ng LG Energy na sugpuin ang negosyo ng power battery ng SKI sa United States ay medyo matatag, habang ang SKI ay karaniwang hindi kayang lumaban.Ang pag-alis mula sa Estados Unidos ay maaaring isang mataas na posibilidad na kaganapan, ngunit ito ay nananatiling upang makita kung ito ay aatras sa Europa o China.

Sa kasalukuyan, bilang karagdagan sa Estados Unidos, ang SKI ay nagtatayo din ng mga malalaking planta ng baterya ng kuryente sa China at Europa.Kabilang sa mga ito, ang unang planta ng baterya na itinayo ng SKI sa Comeroon, Hungary ay inilagay sa produksyon, na may nakaplanong kapasidad ng produksyon na 7.5GWh.

Noong 2019 at 2021, sunud-sunod na inanunsyo ng SKI na mamumuhunan ito ng USD 859 milyon at KRW 1.3 trilyon para itayo ang pangalawa at pangatlong planta ng baterya nito sa Hungary, na may nakaplanong kapasidad sa produksyon na 9 GWh at 30 GWh, ayon sa pagkakabanggit.

Sa merkado ng China, ang planta ng baterya na magkasamang itinayo ng SKI at BAIC ay inilagay sa produksyon sa Changzhou noong 2019, na may kapasidad ng produksyon na 7.5 GWh;sa pagtatapos ng 2019, inanunsyo ng SKI na mamumuhunan ito ng US$1.05 bilyon para bumuo ng power battery production base sa Yancheng, Jiangsu.Ang unang yugto ay nagplano sa 27 GWh.

Bilang karagdagan, ang SKI ay nagtatag din ng isang joint venture sa Yiwei Lithium Energy upang bumuo ng isang 27GWh soft pack power na kapasidad ng produksyon ng baterya upang higit pang palawakin ang kapasidad ng produksyon ng baterya nito sa China.

Ipinapakita ng mga istatistika ng GGII na sa 2020, ang kapasidad ng kuryente sa buong mundo na naka-install ng SKI ay 4.34GWh, isang pagtaas ng 184% taun-taon, na may pandaigdigang bahagi ng merkado na 3.2%, ika-anim na ranggo sa mundo, at pangunahing nagbibigay ng mga sumusuportang installation sa ibang bansa para sa mga OEM. tulad ng Kia, Hyundai, at Volkswagen.Sa kasalukuyan, ang naka-install na kapasidad ng SKI sa China ay medyo maliit pa, at ito ay nasa maagang yugto pa rin ng pag-unlad at pagtatayo.