Ang mga lokal na ulat ay nagsasaad na noong Setyembre 4, ang pabrika ay nagsagawa ng "labanan para sa 100 araw upang matiyak ang kaligtasan at paghahatid" na pulong ng panunumpa upang matiyak na ang proyekto ay natapos sa kalagitnaan ng Oktubre ng taong ito at ang mga kagamitan sa linya ng produksyon ay gumagana;ang unang linya ng produksyon ay inilagay sa operasyon noong Disyembre 15. Ang produktong "blade battery" ay gumulong sa linya ng pagpupulong.Ayon sa mga naunang plano, ang planta ng Fudi Changsha ay magsisimula ng produksyon sa Abril sa susunod na taon.

Dahil ang "semi-opisyal" na pagsisiwalat ng BYD tungkol sa "Customer No. 1" ay bumisita kamakailan sa dalawang pabrika ng Fordy sa Chongqing at Xi'an, ang independiyenteng bahagi ng negosyo ng produksyon ng baterya ng BYD sa simula ng taong ito ay muling nakatanggap ng atensyon sa industriya.

Matapos ayusin ng reporter ng Cailian News Agency, nalaman nilang maraming pahiwatig ang nagtuturo sa "Customer No. 1" sa German luxury brand na Mercedes-Benz, na may pakikipagtulungan sa BYD sa loob ng maraming taon.Kasabay nito, ang Toyota Motor ng Japan, na umabot sa isang pakikipagtulungan sa BYD, ay maaari ding Ang pakikipagtulungan sa negosyo ng baterya ay naka-lock sa "blade battery."

Tungkol sa balita sa itaas, ang BYD at ang mga kaugnay na partido ay hindi tumugon nang positibo, ngunit ipinapakita ng nauugnay na impormasyon na, apektado ng pangangailangan para sa sarili nitong mga produkto kabilang ang BYD "Han" at mga potensyal na panlabas na mga order, pinabilis ng Forddy ang pagpapalawak ng produksyon ng "blade battery" nito kapasidad.Kabilang sa mga ito, ang planta ng Fudi Changsha ay kasalukuyang nagre-recruit sa malaking sukat upang isulong ang iskedyul ng produksyon na orihinal na naka-iskedyul para sa ikalawang quarter ng susunod na taon hanggang sa kalagitnaan ng Disyembre ngayong taon.

Ang mahiwagang "Customer No. 1"

Noong Setyembre 3, isang pampublikong account na pinangalanang "Lithium Battery Man" ang nag-publish ng isang artikulo na pinamagatang "Ang sikat sa mundong kumpanya ng kotse ay bumisita sa Ferdi battery blade battery super factory", na nagsasabi na noong Setyembre 2, sa BYD Group Vice President at Verdi Sinamahan ni He Long , ang chairman ng baterya at si Zhong Sheng, ang general manager ng Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., ang mga executive ng "Customer No. 1" ay bumisita sa bawat proseso ng produksyon ng blade battery sa Fudi Battery Factory at nagbigay ng blueprint para sa Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd. , Ang prinsipyo ng acupuncture experiment ng blade battery, ang mga teknikal na katangian ng Pack workshop at ang assembly section ay malalim na naunawaan.

Bagama't ang paksa ng pagpaparehistro ng pampublikong numerong ito ay isang indibidwal, ang nilalamang nai-publish mula noong pagpaparehistro nito ay nagpapahiwatig na ang pampublikong numero ay malapit na nauugnay sa Fordy Battery at pinaghihinalaang pag-aari ng mga panloob na empleyado nito.

Binibigyang-diin ng artikulo sa itaas na ang "Customer No. 1" ay isang siglong lumang kumpanya ng kotse at nangunguna sa Interbrand (nangungunang 100 pinakamahusay na tatak sa mundo)."Ang pagbisita ng senior management ng "Customer No. 1" ay naglalayong palalimin ang kooperasyon at malakas na alyansa sa Fordy Battery.Upang bumuo ng isang bagong kabanata sa pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya."

Apat na araw pagkatapos mailathala ang artikulong ito, muling naglabas ang opisyal na account ng isang dokumento para ibunyag ang trajectory ng “Customer No. 1″-mula Agosto 31 hanggang Setyembre 1, 2020, bumisita ang mga senior leaders ng “Customer No. 1″ ang pabrika ng XAB (ibig sabihin, Fudi Battery Xi'an Plant), ay nagsagawa ng dalawang araw na aktibidad sa pag-audit.Nakasaad sa artikulo, "Noong Setyembre 1, ang customer at ang aming mga kinatawan ay nagsagawa ng malalim na komunikasyon at pagpapalitan sa nilalaman ng pagsusuring ito, at kinilala ang aming teknikal na antas, mabilis na kakayahan sa pagtugon at awtomatikong antas ng produksyon, at sa wakas ay inihayag ang modelo ng PHEV.Matagumpay na naipasa ang pag-audit ng grupo."

Mula sa larawan ng “Customer No. 1″ na nanonood ng English PPT sa parehong frame ng staff ng Fordy, makikita na ang pagpapakilala ng Fordy Battery sa “Customer No. 1″ ay kinabibilangan ng pangkalahatang-ideya ng cell ng baterya at baterya linya ng produksyon ng array;Pagsusuri ng plano sa oras ng PHEV at BEV;Katayuan ng PPAP (ibig sabihin, programa sa pagkontrol sa pag-apruba ng mga bahagi ng produksyon);BEV TT (ie, tooling test) at PP (ie, trial production) na paghahatid, atbp.

Kasabay nito, ang isa pang larawan na naka-attach sa artikulo ay nagpakita na ang "Customer No. 1" ay sumakay din sa BYD "Cloud Rail Train" kasama ang mga tauhan ng BYD.

"Kasalukuyang walang opisyal na kumpirmasyon."Hindi kinumpirma ng BYD ang nilalamang ibinunyag ng pampublikong account sa itaas.

Lumutang ang Mercedes-Benz at Toyota

Ipinapakita ng pampublikong impormasyon na sa pinakabagong listahan ng Interbrand Top 100 Global Brands, mayroong dalawang tatak ng sasakyan sa nangungunang sampung, katulad ng Toyota at Mercedes-Benz, ngunit ang Toyota ay 87 taong gulang lamang.Samakatuwid, karaniwang naniniwala ang labas ng mundo na ang "customer No. 1" na bumisita sa dalawang pabrika ng baterya ng Fordy sa loob ng tatlong araw at pumasa sa PHEV module beat audit ay si Mercedes-Benz.

Ang isa pang pinaghihinalaang Weibo ng empleyado ng BYD ay nag-post ng isang larawang nauugnay sa Mercedes-Benz habang nire-repost ang mga nilalaman ng pampublikong account sa itaas, na tila nagpapatunay sa pagiging tunay ng haka-haka sa itaas.

Bagama't hindi pa nakumpirma ang balita sa itaas, sinabi ng may-katuturang taong namamahala sa BYD sa reporter ng Cailian News na "ang mga bateryang ginawa ng planta ng Xi'an ng Fordi Battery ay mga ternary lithium batteries."

Sa madaling salita, kung totoo ang nilalaman sa itaas, ipinapahiwatig nito na ang misteryosong "customer No. 1", katulad ng Mercedes-Benz, ay umabot sa isang paunang pakikipagtulungan sa BYD sa ternary lithium na baterya sa power battery ng PHEV model, at malamang na ang ” “Blade battery” ay nakarating sa isang bagong kooperasyon.

Noong Pebrero ng taong ito, nagsagawa ang Daimler Group ng isang press conference noong 2020 at sinabi na ang hinaharap ay aasa sa carbon-neutral na paglalakbay at tuluy-tuloy na digital na layout.Sa 2020, ilulunsad ang EQA, EQV at higit sa 20 plug-in hybrid na sasakyan.

"Kung ikukumpara sa LFP (lithium iron phosphate), ang ternary lithium na baterya ay may mas mataas na density ng enerhiya, na maaaring makamit ang isang medyo mataas na hanay ng cruising sa PHEV pure electric mode upang mapabuti ang power ng produkto."Sa opinyon ng mga tagaloob ng industriya, ito ay maaaring Isa ito sa mga dahilan kung bakit bumisita ang Mercedes-Benz sa planta ng Xi'an ng Verdi at maaaring magkaroon ng kasunduan sa supply."Kasabay nito, kahit na ang Mercedes-Benz at CATL ay nagpahayag ng kanilang pagpapalalim ng estratehikong kooperasyon hindi pa matagal na ang nakalipas, karaniwan din sa industriya ang pagkakaroon ng A at B na sulok sa supply chain.”

Kasabay ng “No.1 customer” na si Mercedes-Benz, lumabas ang isa pang balita na ang Toyota, na umabot sa pakikipagtulungan sa BYD, ay gagamit din ng “blade batteries” sa mga produkto sa hinaharap.

Noong Marso ngayong taon, pormal na itinatag ang BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. na nakabase sa Shenzhen, bawat isa ay may hawak na 50% ng mga share.Ayon sa nakaraang kasunduan, ang dalawang partido ay magkasamang bubuo ng mga purong electric car at SUV.Gagamitin ng mga bagong kotse ang tatak ng Toyota at binalak na ilunsad sa merkado ng China sa 2025.

"Dahil sa epekto ng epidemya, karamihan sa mga tauhan ng Hapon ng kumpanya ay wala sa lugar, ngunit ang mga tauhan ng Tsino ay karaniwang nasa lugar."Ibinunyag ng isang tagaloob ng BYD ang pinakabagong mga pag-unlad ng joint venture sa Toyota, ngunit hindi nagkomento sa mga alingawngaw ng paggamit ng Toyota ng "blade batteries" na Tugon.

"Ni ang Toyota o kami (Toyota China) ay hindi naglabas ng katulad na balita (tumutukoy sa paggamit ng Toyota ng 'mga blade na baterya')."Hindi positibong tumugon ang Toyota China sa balita.

Pinabilis na pagtaas sa kapasidad ng produksyon ng "mga blade na baterya"

Bilang karagdagan sa misteryosong "Customer No. 1" at ang rumored Toyota, isang reporter mula sa Financial Associated Press nalaman mula sa BYD na ang Qinghai plant ng Fudi Battery ay na-audit din ng isang customer na ang internal code ay "No.19″;isa pang domestic commercial vehicle company din Kamakailan lamang, pumunta ako sa Verdi upang bisitahin at makipagpalitan.

Ayon sa data mula sa Passenger Association, noong Agosto, ang pakyawan na benta ng BYD ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay 14,300, na lumampas sa mga benta ng Tesla sa China sa parehong panahon.Ayon sa opisyal ng BYD, ang una nitong BYD na "Han" na nilagyan ng "blade battery" ay naghatid ng 4,000 sa mga batch noong Agosto.Bilang karagdagan, naghatid din ang BYD Han ng 1,205 na sasakyan noong Hulyo.Sa madaling salita, ang BYD "Han" ay naghatid ng 5,205 na sasakyan sa nakalipas na dalawang buwan.Minsang sinabi ni Zhao Changjiang, general manager ng BYD Auto Sales, na ang dami ng order ng "Han" ay lumampas sa 30,000, at ang dami ng paghahatid na ito ay malayo sa pagtugon sa demand ng order.

Bagama't hindi matutugunan ang panloob na pangangailangan, sa harap ng mga potensyal na kasunod na panlabas na mga order, ang kapasidad ng produksyon ng "mga blade na baterya" ay malinaw na kailangang mapabuti.

Sa kasalukuyan, ang BYD ay may mga planta ng baterya sa Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha at Guiyang.Ayon sa pangkalahatang plano ng BYD, sa pagtatapos ng 2020, aabot sa 65GWh ang kapasidad ng baterya ni Ferdi, at ang kabuuang kapasidad kasama ang "mga blade batteries" ay aabot sa 75GWh at 100GWh sa 2021 at 2022, ayon sa pagkakabanggit.Ayon sa taong namamahala sa BYD na binanggit sa itaas, "Ang mga lokasyon ng produksyon ng 'blade batteries' ay matatagpuan sa Chongqing, Changsha at Guiyang."

Sa katunayan, dahil sa mas mataas kaysa sa inaasahang feedback sa merkado, pinabilis ng BYD ang pag-upgrade ng kapasidad ng produksyon ng pabrika.Ang taong namamahala sa Pabrika ng Baterya ng Chongqing Fudi ay minsang nagsabi sa mga mamamahayag, "Nagsimula na kaming palawakin ang linya at lalawak sa higit sa 13GWh sa pagtatapos ng taong ito."

Ayon sa pinakabagong impormasyon sa recruitment ng BYD, ang planta ng Fudi Changsha ay kasalukuyang nagre-recruit sa malaking sukat.Ang mga lokal na ulat ay nagsabi na noong Setyembre 4, ang pabrika ay nagsagawa ng "labanan sa loob ng 100 araw upang matiyak ang kaligtasan at paghahatid" na pulong ng panunumpa upang matiyak na ang proyekto ay natapos sa kalagitnaan ng Oktubre ng taong ito at ang kagamitan sa linya ng produksyon ay gumagana;ang unang linya ng produksyon ay inilagay sa operasyon noong Disyembre 15. Ang produktong "blade battery" ay gumulong sa linya ng pagpupulong.Ayon sa mga naunang plano, ang planta ng Fudi Changsha ay magsisimula ng produksyon sa Abril sa susunod na taon.

Bilang karagdagan, nalaman ng reporter mula sa mga nauugnay na dokumento sa pagtatasa ng kapaligiran ng Guiyang Environmental Protection Bureau na ang kapasidad ng produksyon ng "blade battery" ng planta ng Forddy's Guiyang ay 10GWh, at ang nakaplanong petsa ng produksyon ay Hulyo 2021.

Batay sa kalkulasyong ito, ang taunang kapasidad ng produksyon ng BYD ng "mga blade batteries" ay aabot sa 33GWh pagsapit ng 2021, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 44% ng kabuuang kapasidad ng produksyon ng baterya ng kuryente ng BYD sa parehong panahon.

"Mayroong higit sa isang kumpanya na kasalukuyang nakikipag-negosasyon."Tungkol sa panlabas na supply ng mga baterya ng Fordi, sinabi ni Li Yunfei, deputy general manager ng BYD Auto Sales.