Kumpetisyon ng track ng baterya ng LFP "kampeonato"

Angbaterya ng lithium iron phosphatemarket ay pinainit nang husto, at ang kumpetisyon sa mgabaterya ng lithium iron phosphatetumindi rin ang mga kumpanya.

Sa simula ng 2022,mga baterya ng lithium iron phosphateay ganap na maabutan.Kasabay nito, ang kompetisyon sa mga kumpanya ng baterya ng lithium iron phosphate ay lalong tumindi.

Noong Enero, ang output ng mga power na baterya ay 29.7GWh, kung saan ang output ng mga li-ion na baterya ay 10.8GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 57.9%, na nagkakahalaga ng 36.5% ng kabuuang output;ang output ngmga baterya ng lithium iron phosphateay 18.8GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 261.8%, accounting para sa 63.3% ng kabuuang output.

Sa katunayan, mula noong Hulyo 2021, ang naka-install na kapasidad ngmga baterya ng lithium iron phosphateay lumampas sa mga li-ion na baterya sa loob ng pitong magkakasunod na buwan.

Ang dahilan ay ang mga sikat na modelo na nilagyan ngiron-lithium na mga bateryatulad ng Model 3, BYD Han at Hongguang Mini EV ang nagdulot ng pagtaas sa naka-install na kapasidad ngiron-lithium na mga baterya;sa 2021, ang mga subsidyo ay lubos na mababawasan, at ang ilang maliliit na sasakyan ay lilipat sa mas mababang halagamga baterya ng lithium iron phosphate.

Sa 2021, ang naka-install na kapasidad ng mga li-ion power na baterya ay humigit-kumulang 73.90GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 87%;ang naka-install na kapasidad nglithium iron phosphate power na mga bateryaay humigit-kumulang 65.37GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 204%.Inaasahan na sa 2022, ang naka-install na kapasidad ngmga baterya ng lithium iron phosphateay lalampas sa mga li-ion na baterya.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na angbaterya ng lithium iron phosphatemarket ay pinainit nang husto, at ang kumpetisyon sa mgabaterya ng lithium iron phosphatetumindi rin ang mga kumpanya.

1. Lithium iron phosphateay hindi pa nakabuo ng isang nangingibabaw na sitwasyon.

Kung ikukumpara sa pamumuno ng kasalanan ng panahon ng Ningde sa merkado ng baterya ng li-ion, ang agwat sa pagitanbaterya ng lithium iron phosphatehindi lumawak ang mga kumpanya.

Ipinakita ng data noong Enero na ang domestic loading capacity ng CATL ay 3.96GWh, BYD 3.24GWh, Guoxuan Hi-Tech 0.87GWh, at ang follow-up na Yiwei Lithium Energy 0.21GWh.

Kasabay nito, sa 2022, pupunta ang China Innovation Aviationmga baterya ng lithium iron phosphate, at ipapatupad ng Honeycomb Energylithium iron phosphatemga maikling blade na baterya, na magkakaroon din ng mataas na posibilidad na makakuha ng bahagi sa merkado.

2. Ang kakulangan ng lithium carbonate at ang tumataas na presyo ay higit pang susubok sa supply chain at mga kakayahan sa pagkontrol sa gastos ng mga kumpanya ng baterya.

Noong Pebrero 18, ang average na presyo ng lithium carbonate na grade-baterya ay tumaas sa 430,000/ton, isang pagtaas ng higit sa 43% mula sa average na presyo na 300,000/ton noong Bagong Taon.

Kasabay nito, ang kabuuang kakulangan nglithium iron phosphatehindi nabawasan ang mga materyales.Sa ilalim ng pagpapadaloy ng maramihang mga kadahilanan, ang halaga ngmga baterya ng lithium iron phosphatetumaas, at ang agwat ng presyo sa mga ternary na baterya ay lalong lumiit.

Kung magagarantiyahan ang supply ng mga hilaw na materyales, mapapanatili ang kalamangan sa gastos, at ang matatag na supply sa mga kumpanya ng kotse ay magkakaroon din ng tiyak na epekto sa bahagi ng merkado ngbaterya ng lithium iron phosphatemga kumpanya.