Ang unang pabrika ng baterya ng LFP sa Europa ay lumapag na may kapasidad na 16GWh

Buod：

Plano ng ElevenEs na itayo ang unaBaterya ng LFPsobrang pabrika sa Europe.Sa 2023, ang planta ay inaasahang makakapagprodyusMga baterya ng LFPna may taunang kapasidad na 300MWh.Sa ikalawang yugto, ang taunang kapasidad ng produksyon nito ay aabot sa 8GWh, at pagkatapos ay lalawak sa 16GWh bawat taon.

Ang Europe ay "sabik na subukan" ang malakihang produksyon ng masa ngMga baterya ng LFP.

Ang Serbian battery developer ElevenEs ay nagsabi sa isang pahayag noong Oktubre 21 na ito ang gagawa ng unaBaterya ng LFPsobrang pabrika sa Europe.

Nasa produksyon na ngayon ang ElevenEs at pumili ng kapirasong lupa sa Subotica, Serbia bilang magiging super factory nito.Sa 2023, ang planta ay inaasahang makakapagprodyusMga baterya ng LFPna may taunang kapasidad na 300MWh.

Sa ikalawang yugto, ang taunang kapasidad ng produksyon nito ay aabot sa 8GWh, at kasunod na palalawakin sa 16GWh bawat taon, sapat na upang magbigay ng higit sa 300,000 mga de-koryenteng sasakyan na maymga bateryakada taon.

ElevenEs' production site sa Subotica, Serbia

Para sa pagtatayo ng super factory na ito, ang ElevenEs ay nakatanggap ng pamumuhunan mula sa European sustainable energy innovation agency na EIT InnoEnergy, na dati nang namuhunan sa mga lokal na kumpanya ng baterya sa Europa tulad ng Northvolt at Verkor.
Sinabi ng ElevenEs na ang mga pasilidad ng planta ay binalak na matatagpuan malapit sa Jadar Valley, ang pinakamalaking deposito ng lithium sa Europa.

Noong Hulyo ngayong taon, inihayag ng higanteng pagmimina na Rio Tinto na inaprubahan nito ang pamumuhunan na US$2.4 bilyon (humigit-kumulang RMB 15.6 bilyon) sa proyekto ng Jadar sa Serbia, Europe.Ang proyekto ay isasagawa sa isang malaking sukat sa 2026 at maabot ang pinakamataas na kapasidad ng produksyon nito sa 2029, na may tinatayang taunang output na 58,000 tonelada ng lithium carbonate.

Nalaman mula sa opisyal na website na ang ElevenEs ay nakatutok saLFPruta ng teknolohiya.Mula noong Oktubre 2019, ang ElevenEs ay nagsasagawa ng pananaliksik at pagpapaunlad saMga baterya ng LFPat nagbukas ng research and development laboratory noong Hulyo 2021.

Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay gumagawa ng square atmga soft-pack na baterya, na maaaring gamitin samga sistema ng imbakan ng enerhiyamula 5kWh hanggang 200MWh, gayundin ang mga electric forklift, mining truck, bus, pampasaherong sasakyan at iba pang field.

Kapansin-pansin na parami nang parami ang mga internasyonal na OEM, kabilang ang Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, atbp., ang nagsimulang magplano na magpakilala ng mga baterya ng LFP.Ipinahayag kamakailan ni Tesla na ginagawa nito ang lahat ng karaniwang buhay ng baterya ng mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo.Lumipat sa mga LFP na baterya para humimok ng demandMga baterya ng LFP.

Sa ilalim ng presyon ng mga pagbabago sa mga ruta ng teknolohiya ng baterya ng mga internasyonal na OEM, sinimulan ng mga kumpanya ng bateryang Koreano na isaalang-alang ang pagbuo ng mga produkto ng LFP system upang matugunan ang mga pangangailangan ng kanilang mga customer.

Sinabi ng SKI CEO: "Ang mga automaker ay napaka-interesado sa teknolohiya ng LFP.Isinasaalang-alang namin ang pagbuoMga baterya ng LFPpara sa mga low-end na de-kuryenteng sasakyan.Bagama't mababa ang density ng kapasidad nito, mayroon itong mga pakinabang sa mga tuntunin ng gastos at katatagan ng thermal."

Nagsimula ang LG New Energy na bumuo ng teknolohiya ng baterya ng LFP sa Daejeon Laboratory sa South Korea sa pagtatapos ng nakaraang taon.Inaasahang gagawa ito ng pilot line sa 2022 sa pinakamaaga, gamit ang soft pack technology route.

Nakikinita na habang bumibilis ang pandaigdigang pagpasok ng mga baterya ng LFP, mas maraming mga internasyonal na kumpanya ng baterya ang maaakit na pumasok sa hanay ng LFP, at magbibigay din ito ng mga pagkakataon para sa isang grupo ng mga kumpanya ng baterya ng China na may malakas na bentahe sa kompetisyon saBaterya ng LFPpatlang.